Транзит в Калининград не подорожает.

Железные дороги Литвы и Белоруссии в текущем году не намерены повышать свои тарифы на транзитные перевозки в направлении Калининграда.

Начальник службы грузовых работ и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги Александр Станкевич заявил «Гудку», что магистраль с начала года предложила максимально выгодные тарифные и технологические условия для грузоотправителей и операторов, использующих маршрут железнодорожной доставки на Калининград через Белоруссию.
«В частности, мы предоставляем в текущем году тарифные скидки по транзиту для экспортных перевозок технической соли, цветных металлов, ферросплавов, зерна, нефтепродуктов в направлении Калининграда. Мы предоставляем участникам перевозочного процесса дополнительные маркетинговые и логистические услуги, например, упрощённый режим оформления документов и ускорение прохода составов через российско-белорусские погранпереходы», — отметил Александр Станкевич.

Заместитель директора по коммерции «Литовских железных дорог» Томас Крящис заявил «Гудку», что магистраль с 2008 года не повышала тарифы на транзитные перевозки в направлении Калининграда.

«Мы воспринимаем калининградский транзит как важный источник поступления грузов на магистраль. Повышать на него тарифы для нас означало бы сократить объём грузовой базы. В текущей ситуации, когда объёмы грузоперевозок снижаются, с нашей стороны было бы крайне неграмотно лишить самим себя грузов. До конца первой половины года никаких повышений на перевозки в направлении Калининграда не планируется ни по одному виду грузовой номенклатуры», — добавил он.

Генеральный секретарь Координационного транспортного совещания по транссибирским перевозкам Геннадий Бессонов заявил «Гудку», что сохранение тарифов на транзитные перевозки в отношении Калининграда отвечает интересам белорусских и литовских железнодорожников. «Белоруссия за счёт сохранения нынешнего размера тарифа получает возможность привлечь дополнительные объёмы груза. Литва же, помимо сохранения грузовой базы, получает возможность привлекать дополнительные российские экспортные грузы в свои порты, прежде всего — цветные и чёрные металлы, нефтепродукты и зерно. Сохраняя для российских грузоотправителей привлекательные тарифные условия, наши соседи делают возможным диверсификацию экспортных российских грузопотоков и, соответственно, получение прибыли за счёт их обслуживания», — добавил он.