Коммерческий грузооборот в России в январе-сентябре вырос на 9%

«Коммерческий грузооборот в январе-сентябре вырос на 9% по отношению к аналогичному периоду прошлого года», — сообщил министр транспорта Игорь Левитин 3 ноября в своем докладе Госдуме России. По данным министра, морские порты показали прирост 6,7% — 393 млн тонн. Пассажирооборот увеличился в целом на 4,4%, при этом на железнодорожном транспорте он упал на 10% за счет перехода на другие виды транспорта. Авиаперевозки возросли на 30%. Ставится задача выхода БАМ в дальневосточные порты Анино и Советская гавань.

Говоря об организации дорожных фондов, министр сказал о двух предложениях — рекомендовать или обязать регионы их создавать. Левитин считает, что надо обязать. Если региональные фонды не будут созданы, то непонятно, куда пойдет вторая половина акциза, деньги опять пойдут не на дороги. Говоря о долгострое в Ульяновске, Левитин заявил, что переход на дороге М5 очень важен и после создания дорожного фонда в Ульяновской области министр обещает направить туда деньги, чтобы достроить вторую очередь моста, без софинансирования это невозможно.

Ранее расчеты показывали, что дорожной инфраструктуры под количество автомобилей хватит до 2015 года, ее не хватило.

Принято решение, что с 2011 года весь автомобильный транспорт в России будут оборудованы приемниками ГЛОНАСС, это необходимо для безопасности перевозок. При использовании ГЛОНАСС экономия составляет 15%.

Отвечая на вопрос Константина Ветрова, Левитин сообщил, что из Москвы выходит 18 направлений, они в собственности Москвы или областей, будет проведена работа по выявлению законности съездов на федеральные трассы. Они будут закрыты или заблокированы, чтобы обеспечить скоростное движение, надо либо строить развязки, либо находить иные выходы из Москвы к крупным торговым точкам. Москва уже обследует МКАД.

Виктор Коломейцев спросил о причине низкого исполнения бюджета, из бюджетных назначений на строительство дорог 260 млрд руб. за 9 месяцев 2010 года по данным казначейства кассовое исполнение составило 144 млрд руб.

На протяжении десяти лет идет реформа ОАО «РЖД», отметил Владимир Таскаев, поставив вопрос о борьбе с коррупцией, если вагонов не хватает. По словам Левитина, вагонная составляющая 15% приходится на компании, которые потратили 10 млрд руб. на приобретение вагонов, иначе дефицит вагонов был бы больше, у МПС износ вагонов достигал 70%.